RDC–Angola : Kinshasa lance la modernisation du corridor ferroviaire de Lobito

 

Felix Tshisekedi en Angola


La République démocratique du Congo franchit une nouvelle étape dans le développement de ses infrastructures de transport. Le président Félix Tshisekedi a annoncé la signature d’un contrat de concession portant sur la ligne ferroviaire Dilolo-Sakania, principal tronçon congolais du corridor de Lobito, un projet stratégique destiné à renforcer les échanges commerciaux entre l’Afrique centrale et la façade atlantique.


Longue d’environ 1 445 kilomètres, cette voie ferrée relie plusieurs pôles économiques et miniers du sud-est de la RDC, notamment Kolwezi, Tenke et Lubumbashi. Selon la présidence congolaise, l’investissement prévu atteint près de 1,258 milliard de dollars. Les fonds serviront à financer les études techniques, la réhabilitation des infrastructures existantes, leur modernisation ainsi que leur exploitation.


Le contrat prévoit une concession d’une durée de trente ans. À l’expiration de cette période, les installations ferroviaires seront rétrocédées à l’État congolais. Les autorités présentent ce mécanisme comme un moyen d’attirer des capitaux privés tout en préservant la propriété publique des infrastructures.


Face aux inquiétudes exprimées par certains observateurs, Félix Tshisekedi a tenu à préciser que l’accord ne remet pas en cause l’existence de la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC). L’entreprise publique conservera l’exclusivité du transport des passagers et continuera à assurer des activités de transport de marchandises sur le réseau national.


Le gouvernement congolais affirme également avoir obtenu des garanties financières dans le cadre du partenariat. L’État détiendra au moins 10 % des parts de la société chargée du projet et percevra une redevance représentant 7,5 % du chiffre d’affaires annuel brut généré par l’exploitation de la ligne.


Considéré comme l’un des principaux corridors logistiques de la région, le corridor de Lobito doit permettre de faciliter l’exportation des ressources minières de la RDC et de la Zambie vers le port angolais de Lobito, sur l’océan Atlantique. Les autorités espèrent ainsi réduire les coûts de transport, améliorer la compétitivité des exportations et renforcer l’intégration économique régionale.

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